Heewing T1-S Ranger VTOL PNP

Heewing T1-S Ranger VTOL PNP ist ein FPV-Flugzeug mit einer Spannweite von 790 mm und der Fähigkeit zum senkrechten Starten und Landen (VTOL), geeignet für Flüge und längere Flugzeiten von Orten ohne Start- und Landebahn. Es startet und landet im Multicopter-Modus, richtet in der Luft die vorderen Motoren in die horizontale Position aus und fliegt wie ein klassisches Flugzeug. Es handelt sich um eine neuere und größere Generation der T1-Ranger-Serie — gegenüber dem ursprünglichen Modell hat es längere Flügel für längere Flugzeiten, einen geräumigeren Rumpf und eine robustere Konstruktion. Das Modell wird in einem Schaumstoff-Transportkoffer geliefert, in dem jedes Teil seinen eigenen Platz hat.

Die Zelle besteht aus EPP-Schaumstoff, der Rumpf wird durch einen Carbonstab verstärkt und die Leitwerke werden von einem Ausleger getragen. Die Flügel werden auf einen Carbonstab aufgeschoben und im Rumpf eingerastet. Die Verbindung von Motoren und Servos erfolgt über Schnellverbinder an der Flügelwurzel, sodass die Kabel beim Zusammenbau nicht manuell angeschlossen werden müssen. Auch die Leitwerke verfügen über eine Schnellbefestigung. Die Querrudergestänge verlaufen auf der Oberseite des Flügels, wodurch sie bei Landungen weniger belastet werden. Der Akku wird mit Klettband auf einer Montageplatte befestigt, die hintere Öffnung im Rumpf ermöglicht den Einbau eines Kühlventilators.

Der Antrieb besteht aus drei 1806 2000KV-Motoren mit 5126-Propellern — zwei schwenkbaren Motoren an den Flügeln und einem hinteren Motor am Heckausleger. Das Schwenken übernehmen V39-Servos, die Ruder werden von leichten 4,3g-Servos angesteuert und die Motoren werden von Heewing 20A-Reglern mit BlHeli_S-Firmware versorgt. Das Modell ist ausschließlich für 4S-Akkus vorgesehen. Das Abfluggewicht liegt je nach Ausstattung zwischen 600 und 950 Gramm.

Im Rumpf ist ab Werk eine vorinstallierte und vorkonfigurierte F405-Flugsteuerung mit ArduPilot-Firmware und geladenen VTOL-Parametern verbaut. Die Einstellungen erfolgen im Programm Mission Planner. Ab Werk ist sie für ELRS/CRSF-Empfänger vorbereitet, nach Änderung von zwei Parametern funktioniert sie auch mit SBUS. Ein Schalter auf Kanal 6 wählt zwischen den Modi QLOITER (Schweben mit Halten von Position und Höhe per GPS), FBWA (stabilisierter Flug wie mit einem Flugzeug) und QRTL (automatische Rückkehr und senkrechte Landung am Startpunkt). Das GPS-Modul ist im Lieferumfang enthalten und wird unter der hinteren Abdeckung oder im Bug installiert. Vor dem ersten Flug müssen lediglich der Empfänger angeschlossen und gebunden, die Fernsteuerung kalibriert und die Flugmodi eingestellt werden. Die werksseitigen VTOL-Parameter sind laut Hersteller ein Ausgangspunkt; wir empfehlen, sie vor dem Flug zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. 

Das Modell ist in PNP-Ausführung: Motoren, Regler, Servos und Flugsteuerung sind installiert, das GPS-Modul liegt bei. RC-Empfänger, Fernsteuerung, Akku, Kamera und Bildübertragung sind nicht enthalten.

Wichtiger Hinweis: Das VTOL muss mit einem 4S-Akku betrieben werden. Die Flügel dürfen bei eingeschalteter Stromversorgung weder montiert noch demontiert werden.

Montageanleitung